まずは今の車の塗装の構造について。これを知らなければ車磨きは始まりません。
現在の車の塗装は下から、地金、化成処理被膜、電着塗装、サーフェイサー、ベース塗料、クリア層という構造になっています。車種やメーカーによって多少違いはありますが、地金に錆止めと塗料を塗りやすくするたの処理をして、下塗り、メインのカラーの上塗り、更に深みを与えて上塗りを保護するクリア層。これが基本的な構造です。
車磨きの目的は、今の塗装を新車の様に蘇らせることですので、塗装の一番上のクリア層の細かな傷を「クリア層の厚みの中でいかにキレイに磨くか」ということになります。このクリア層の厚みは、普通の車で大体30～40ミクロン。磨いた後もクリア層をきちんと残してきれいに仕上げるには、磨いて大丈夫なのはせいぜい10～20ミクロンです。
10ミクロンと言えば、0.01ミリ。これはサランラップとほぼ同じ厚さだそうです。ラップ1～2枚の厚さの中での勝負。初めての方が愛車で試すにはリスクが高すぎます。「どうしても」という方以外は、信頼できる磨き屋さんを探した方が良さそうですね。 |
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